Honda nsx

12-03-2018

Honda NSX за пръв път е показан през 1989 г. като прототип в Чикаго.

5ENNA; Honda NSX | 4K

Днес това е символ на спортния дух на Хонда, съчетаващ мощ, скорост и благодат.

Оптимизиран нисък силует, най-високото ниво на завършеност, първият в света алуминиев корпус, бордови компютър, система за сигурност, кожен интериор - всичко това е направено според най-новите технологии.

Гамата двигатели е представена от: мощен 3 литров DOHC (с два разпределителни вала над главата, 256 к.с.). Максималната скорост от 260 км / ч. Завършена е с 4-степенна автоматична скоростна кутия, вместо с която може да се монтира спортна система с адаптивен хидромеханичен автоматичен и възможност за превключване на предавките директно върху волана (F-Matic трансмисия). И 3.2 литров V6 (280 к.с.), оборудван с VTEC система (електронно управление на височината на повдигане и продължителност на отварянето на клапана). Максималната скорост от 270 км / ч. Пълна с 6-степенна "механика". Това устройство е достъпно само от 1997 г. насам.

Кабината NSX има двойно съраунд оформление, което осигурява както на шофьора, така и на пътника достатъчно пространство. Отличната ергономия на седалката на водача, точността на кормилния механизъм и надеждните спирачки са ключът към удобното движение. Всичко останало NSX се различава необичайно голям за спортен автомобил - броят на извитите очила, които осигуряват отлична видимост от седалката на водача.

За да се поддържа стабилност при високи скорости, системата RTU служи, а при условия на променливо движение и на променлив път, самофиксиращ диференциал с ограничен приплъзване служи за същата цел. Четириканалната ABS система управлява независимо дисковите спирачки на всички колела. Honda NSX е оборудван с електронна система за контрол на тягата и въздушни възглавници Ryaon 66 на американската компания Du Pont.

Стандартното оборудване включва кожени тапицерии, круизни и климатични системи за контрол, специална система за изгорели газове и Bose premium class аудио система.

Крис Харис срещу Honda NSX Най-висока предавка: Серия 23 | Би Би Си

Всички модели на NSX са оборудвани със сервоусилвател, а от 1994 г. дори и по-широки колела.

Има три варианта на автомобила: NSX, NSX-T (произведени от 1997 г. с тарга тяло - сменяема средна част на покрива), NSX-R (произведени от 1992 г., лека версия).

Актуализираният Honda NSX беше представен през 2001 г. на автомобилно изложение в Токио. Външният дизайн на автомобила е значително подобрен. Имаше актуализирана оптика на главата, различна конфигурация на всмукателния въздух, както и нов дизайн на задната част - осветява цялата ширина на тялото и интегриран спойлер.

Задвижването е наследено от предшественика си - 3.2-литров V6 двигател, сдвоен с който ще работи или нова автоматична скоростна кутия, или шестстепенна употреба, за да избирате.

През май 2002 г. беше представен новият NSX-R. Производителите смело намалиха дела на шумоизолационните материали, за да намалят теглото на новия продукт и удвоиха твърдостта на окачващите пружини. Захранващият блок остана непроменен.

През 2004 г. Honda реши да започне официални продажби на NSX-R във Великобритания. По-рано тази екстремна версия на модела NSX беше официално продадена само на вътрешния пазар на Япония.

Тази версия на Honda NSX-R е оборудвана със същия шестцилиндров двигател, който произвежда 276 конски сили като основен модел, но се различава от това, че коляновият вал в тази версия е внимателно балансиран, като по този начин се осигурява стабилност на двигателя при най-високи обороти.

В допълнение, теглото на новия продукт е значително по-малко от предишния модел благодарение на капака и спойлера от въглеродни влакна, новите ултра леки Recaro седалки с рамка от въглеродни влакна, актуализиран волан и титан копче на скоростния лост. Лекото тегло направи NSX-R по-бързо от базовата версия.

Освен това на автомобила е монтиран специален панаир, който опростява въздушния поток под купето. Това позволява да се подобри значително аеродинамичното представяне при високи скорости.

Трябва също така да се отбележи, че окачването на спортното купе, скоростната кутия, спирачната система, вече проектирана за по-големи колела, е претърпяла настройка, както и модернизирана електронна система за управление на дросела.

В заключение, добавяме, че скоро да заменим сегашния модел Honda NSX, трябва да дойде чисто нова кола, чието разработване предстои да бъде завършено. Прототипът на новото купе на Honda беше наречен Honda HSC (Honda Sports Concept). Друго име се дължи на факта, че новостта е съвсем различна кола, която няма нищо общо с предишната версия.

Имайте предвид, че в САЩ Honda NSX се продава под марката Acura NSX, а в Япония се нарича Honda Verno.

Honda NSX с достойнство съчетава високи технически данни и стилистична изтънченост.