Honda днес

14-08-2018

През септември 1985 г. Honda разшири класа с 3-врати Today hatchback.

Honda Today 50cc ход и революция

Междуосието на колата е 2330 мм. До февруари 1988 г. под капака е монтиран 2-цилиндров OHC двигател с обем от 545 cm³, след което той е заменен с 3-цилиндров двигател с денивелация от 547 cm³.

През 1990 г., поради промени в японските стандарти за малки коли Днес трябваше да преминем някои промени. На колата започна да се инсталира вграден 3-цилиндров двигател SOHC 656 cm³. Значително промени предната част на тялото. Вместо два светлини, колата придобива квадратна оптика и губи решетката. Леко увеличени външни размери. С нови брони, днешната дължина беше 3295 мм. Вътрешното оборудване беше актуализирано, интериорът бе подобрен. Изработена е и версия с четири задвижващи колела (4WD FULLTIME с вискозен съединител).

През януари 1993 г. излиза второто поколение. Технически това беше модернизация на първото поколение, облечена в ново елегантно тяло. Honda Today вече не се произвежда в задната част на хечбека.

Всички Mugen цял ден: 1989 Honda днес Ri-Z - Roopa Body / CF-48 колела

Автомобилът получи уникално тяло - седан с 3 врати. На пръв поглед изглежда, че е едноизмерна и при по-внимателна проверка можете да видите багажника, прикрит от стойка и спойлер. Отвори багажника като страна на пикап. Стъклата остават на място, а "тайната врата" в хоризонтално положение се опира на кабелите. Между другото, обемът на багажника е 120-130 литра. Ако е необходимо, е възможно да се сгъне задната част на задната седалка, като по този начин се увеличи използваемото пространство, пет пъти.

Атрактивните предни фарове покриват предния край на тялото. В интериора има меки, приятни цветове. Трябва да се отбележи, че кабината е асиметрична: седалката на водача е малко по-голяма от предната седалка. Потенциалните купувачи на Днес са предимно млади момичета. Колата се различаваше по рентабилност и добри характеристики на движение.

През май 1993 г. се появи версия с четири врати, наречена Today Associe.

Линията на мощностите предлага два двигателя: стандартен 3-цилиндров обем от 657 см³ и версията му от върха с технология MTREC, заимствана от Honda Beat. И двата двигателя бяха оборудвани с петстепенна ръчна трансмисия или тристепенна автоматична скоростна кутия.

През 1996 г. Хонда проведе модел на facelift. Уникалното тяло с 3 врати седан, с врата на багажника, подобно на пикап, бе заменено с редовен хечбек, което доведе до значителни промени в дизайна в задната част на автомобила.

През 1998 г. Honda Today беше отстранена от производството.