Модел ГАЗ-66 "Guerrilla" - с четири задвижващи колела офроуд терен, който е разработен от Руската автомобилна компания ГАЗ (Горки автомобилен завод). Тази кола е построена въз основа на предишния модел GAZ-66. Въпреки факта, че много от детайлите на Партизан са обединени със своя предшественик, много промени и подобрения са направени по време на неговото създаване. Така например двигателят GAZ-66 бе изместен обратно и спуснат в рамката, а двигателят и помпата на сервоуправлението бяха прикрепени към двигателя. Худ и товарен отсек на превозното средство са изработени от фибростъкло, подсилена метална рамка на оригиналната матрица, но в основата на пътническия салон на конструкцията на кабината са едно и също ГАЗ-66. Трябва да се отбележи, че остъклението също е напълно обединено с 66-то. Макар че на пръв поглед може да изглежда, че колата е доста висока, но всъщност действителният просвет не е голям и е само 260 мм. Освен това, когато шофирате извън пътя, не трябва да забравяте, че колата не е трудно да се постави на мостове. Външно "Partizan" е много подобен на американския SUV, наречен "Hummer H-1". Междуосието на автомобила е 3300 мм, дължината му е 4,860 мм, широчината му е 2,177 мм, а височината - 1,902 мм.
Под капака на двигателя ZMZ-66-06 обема на осем V8 на 4.25 литра с капацитет 125 l.s.Chto Както за предаване, автомобилът е оборудван с 4-степенна механична трансмисия с случай прехвърляне на два етапа на. Максималната скорост на автомобила е 110 км / ч, а ускорението до 60 км / ч - 20 секунди. Спирачната система на SUV е с двоен кръг със захранване и включва предни и задни барабанни спирачки. Управлението е оборудвано и с хидравличен усилвател. Кормилният механизъм се основаваше на глобусидален червей с ролка с три хребета.
Предното и задното окачване "Partizan" бяха зависещи от полуелиптични пружини с амортисьори, а краищата на главните листове бяха поставени в скоби за гумени тампони.
Салон GAZ "Partizan", който инсталира четири меки седалки е много просторен. Завършването на интериора няма да е в състояние да задоволи. Тук има тежък инструментален панел, изработен от сива пластмаса, с прости устройства върху него. Всъщност производителят нямаше намерение да създава комфортен интериор и да го оборудва с електроника. В крайна сметка колата имаше по-икономическа цел. "Partizan" е идеален за пътувания по груб терен и тежки извън пътя.