Форд модел u

През 2003 г. в Детройт Форд представи на обществеността концептуалното развитие на модела U.

A Ride в модела на Ford от 1931 A Pickup - щастлив 90-ти рожден ден, татко!

Външно, тялото с три обеми прилича на седан, но с пристрастие към всички терени, което се подсказва от висок "квадрат" силует и мощни арки на колелата. Елементите на корпуса са визуално разделени, например панелите на каросерията са гладки, а вратите имат матово покритие. Това се прави както заради визуалния облик, така и за структурната цялост на концептуалната кола. Тялото е изработено от алуминий, а предната част е изработена от естествени композитни материали. Модел U се характеризира с отлична трансформация, която ви позволява да направите напълно затворен автомобил - пълен пикап. Покривът е оборудван с електрически задвижвания, които ще помогнат на водача да го премахне бързо. Задната част е оборудвана с електрически задвижвания, предназначени не само за отваряне на вратата, но и за отстраняване на задното стъкло на пода, като по този начин се предотвратява повреда.

Дизайнът на новостите е съвсем прост, но в същото време съвсем хармоничен. С цялата си мускулатура моделът U има приятно излъчване: изпъкнали калници, мощен фронт с голям красив фар за фарове, широка решетка, превърната в не по-масивна броня.

Интериорният дизайн също е интересен и се прави с претенция за оригиналност. Изработва се в слоест стил, той се прави за визуално и физическо отделяне на материалите един от друг. Концептуалният автомобил, относително казано, се състои от три слоя.

Долната повърхност е основата на автомобила. Те са боядисани в тъмно сив цвят и са предназначени да подчертаят вниманието на гладките повърхности.

1922 Ford модел T Roadster Как да започнем Звук на двигателя Ride on My Car Story с Лу Костабил

Средният слой е на пода.

Най-горният слой, който се използва в седалките, на волана, подлакътници. Боядисана в оранжево, дава модерен външен вид и прави интериора по-уютен, уютен.

Към всичко това се добавят и най-новите технологични решения. По-специално, широко се използват безжични технологии, като волана, оборудвани с два контролни елемента: единият е проектиран за гласово управление на функциите на автомобила, а другият е проектиран като колело, предназначено да управлява основни елементи като аудио, видео и др. , С помощта на гласови команди можете да наберете телефонен номер, да свалите покрива, да управлявате климатичната система и много други.

Разработчиците на модела Ford U са си поставили целта да "дават възможност на човек". Например, благодарение на видеокамерите, на дисплея ще се появят пътни маркировки и знаци, които все още не се виждат с невъоръжено око.

Интериорът на автомобила също е обект на трансформация, например можете да премахнете втория ред седалки или да ги придвижите напред, за да увеличите пространството за багаж.

Като двигател използва 2.3-литров четирицилиндров двигател, който стои на Ford Mondeo, Ranger, както и на няколко модела на Mazda. Във версията "водород" се развива 150 к.с. благодарение на механичния компресор и увеличеното съотношение на компресия (12,2: 1). Още 47 к.с. добавя електрически мотор с високо напрежение (300 V), интегриран в системата MHTS ("Модулна хибридна трансмисия").

Тя замени маховика, стартера, алтернатора и скоростната кутия. Разположени в задната част на тялото, литиево-йонните батерии осигуряват енергия при ускорение и при шофиране в града. Под пода на кабината са разположени четири резервоара за тежкотоварни автомобили, изработени от алуминий и фибростъкло. Те съдържат 7 кг водород при налягане 690 атм. Този резерв е достатъчен за 480 километра. Отнема една-две минути да зареждате гориво.

Въглеродният двигател с вътрешно горене Ford Model U значително по-малко замърсява околната среда. Емисията на въглероден окис на километър е само 0.6-1.3 g, т.е. такъв двигател отделя 50-75% по-малко азотни оксиди в атмосферата в сравнение с конвенционалния двигател.

Екологичните проблеми бяха поставени на преден план при създаването на модела U. Много панели за тяло и вътрешните части са изработени от соя, широко използвана царевица. В гумите на Goodyear вместо сажди се използват и биоматериали: соева гума и царевично нишесте. Една смазка за двигателя е слънчогледовото масло.

Моделът U е концептуален автомобил, който никога няма да бъде масово произведен, но специалистите от Ford твърдят, че много идеи ще бъдат използвани за бъдещите производствени автомобили, за които се отнася.

Обобщавайки, да кажем, че новостта се оказа интересна, комбинира комфорт, безопасност, ефикасност и екологосъобразност, т.е. отговаря на всички основни изисквания, които могат да бъдат представени на автомобила днес.