Фиат ритмо
Fiat Ritmo е представен за пръв път от автомобилната компания Fiat inallia през 1978 година.
Неудовлетвореният гняв на Fiat Ritmo Abarth 130 TC - Дейвид Чирони Драйв опит (SUBS)
За Fiat Ritmo бяха предложени няколко варианта на 4-цилиндрови двигатели с обем 1.1 (60 к.с.), 1.3 (65 к.с.) и 1.5 литра (75 к.с.). Те бяха доста прости и икономични, обаче бяха малко слаби за кола от този размер. През 1980 г. за Fiat Ritmo е предложена 1.7-литрова дизелова мощност с мощност от 55 к.с.
През 1981 г. е пусната версия наречена Ritmo Super (във Великобритания Superstrada). Колата имаше някои външни разлики, а за нея бяха предложени два модифицирани двигателя с обем от 1,3 и 1,5 литра, чиято мощност беше 75 к.с. и 85 к.с. съответно. Също така тази година се появи спортната версия на Ritmo, наречена 105TC, която беше оборудвана с 1.5-литров бензинов двигател Fiat DOHC (този двигател беше оборудван с модела Fiat 131), чиято мощност беше 105 к.с. Специални 14-инчови джанти бяха инсталирани на Fiat Ritmo 105TC с черни шапки в центъра, подобно на Ritmo Super. Възможно е да се разграничи моделът 105TC от предните фарове за мъгла, монтирани в предната броня и задния спойлер.
Няколко месеца по-късно моделът на Fiat Ritmo, наречен Abarth 125TC, се появи в Европа, но тази версия никога не се продава официално в Обединеното кралство. Техническото пълнене на тази версия, в сравнение с модела 105TC, е внимателно обработено от Abarth. Автомобилът получи 2-литров DOHC двигател с 125 к.с., вентилирани спирачни дискове отпред, нова ZF скоростна кутия от немската фирма ZF Friedrichshafen AG и усилено окачване със специални настройки.
2024 Всички нови Fiat Ritmo - концепция
Също през 1981 г., под ръководството на дизайнерското студио Бертоне, версия на Fiat Ritmo Cabriolet бе освободена в задната част на кабриолет. От характеристиките на техническото оборудване е заслужава да се отбележи, че за версиите в каросерията на конвертируемите има само опции за бензинови двигатели. Навън тя практически не се различаваше от "колегите" (с изключение на сгъваемия покрив) и всички допълнителни актуализации към външната страна на Fiat Ritmo също така включваха версията на Cabriolet. Кабриолетът се продава на много европейски пазари до завършването на производството на Fiat Ritmo през 1988 г.
През 1982 г. Fiat Ritmo претърпя външни промени, които засегнаха предната и задната част на автомобила. Всички версии, с изключение на базата, получиха нови фарове, състоящи се от два кръгли фара от двете страни (базата все още имаше един кръгъл фар отстрани, с изключение на Великобритания, където всички версии имаха двойни фарове). Задните светлини също са променени. 105TC получи нова подредба, актуализирано табло за управление и нов заден спойлер. В Съединените щати производството на Fiat Strada беше преустановено тази година. През 1982 година бе отбелязано и появата на версия 130TC Abarth, която беше разработена въз основа на предишната версия 125TC. В новия модел 2-литровият двигател бе модифициран и мощността му вече беше 130 к.с. Максималната скорост на колата се повиши до 195 км / ч, а ускорението до 100 км / ч започна да отнема само 8 секунди.
През 1985 г. Fiat Ritmo получи незначителни външни промени, като основните бяха новата броня и появата на пластмасови панели на вратите. Моделът с 3 врати 105TC беше заменен от версия с 5 врати, наречена 100S.
През 1986 г. се появи версията с 5 врати, наречена Ritmo Turbo DS, оборудвана с 2.0-литров турбодизелов двигател с мощност 80 к.с. Заслужава да се отбележи, че моделите 100S и Turbo DS не се продават във Великобритания и Ирландия.
През 1988 г. производството на Fiat Ritmo е преустановено и е заменено с нов модел, наречен Fiat Tipo.