Ферари 212

1951 Ferrari 212 Експорт Barchetta - FISKENS

Ferrari 212 Inter бе представен за първи път на публиката на автосалона в Брюксел през 1951 г. Този модел е заменил успешните Ferrari 166 и 195 Inter GT. Модел 212 стана еволюцията на Ferrari 166 - кола, предназначена за обикновени магистрали, но с потенциала на състезателен суперавтомобил.

Колата е построена на шасито на Ferrari 125, а прочутите ателиета на Carrozzeria Touring, Ghia, Vignale и Pinin Farina са работили върху тялото и интериора. Междуосието на автомобила - 2250 мм. Автомобилът е оборудван с 2.6-литров V12 Colombo бензинов двигател и 160 к.с. при 7200 об / мин Петстепенна ръчна скоростна кутия и барабанни спирачки бяха поставени върху автомобила.

През април 1952 г. на автомобилното изложение в Торино е представен Ferrari 212 Inter cabriolet, а през есента на същата година на автомобилното изложение в Париж - купе. Алуминиевите тела за тези автомобили са разработени от Ghia. Особено оригинален беше дизайнът на купето: горната половина на тялото е боядисана в жълто-кафяво, долната половина е черна. Линията, разделяща двата цвята, се издига рязко в опашката, преминавайки хоризонтално през багажника.

Собственикът на първото копие на Ferrari 212 Inter с купе става президент на Аржентина Хуан Доминго Перон.

По принцип, на базата на тази кола, различни авторски фабрики са построени от множество великолепни обичайни тела.

Спийдърските тела са направени в Милано в студиото на Carrozzeria Touring. Тя се състои от алуминиеви панели, монтирани върху рамка от стоманени тръби: този дизайн се нарича Superleggera ("супер лека").

Голям брой открити тела като Barchetta за Ferrari 212 построиха този милански ателие. Един от най-интересните е Ferrari Touring Barchetta. Машината е предназначена за доставка в Америка и затова има редица характеристики, които я отличават от европейските си колеги. Колата е оборудвана с 2.7-литров двигател с мощност от 212 к.с., а в екстериора "американизмът" е ясно видим под формата на гуми с бели странични стени, хромирани джанти от задните светлини и изпускателни тръби, излизащи от задните крила.

Първият собственик на този автомобил беше Хенри Форд, който се поклони пред марката Ferrari. Има версия, която колата, представена на капитана в известен смисъл, служи като източник на вдъхновение за създаването на прочутия 1955 Ford Thunderbird, чиито изпускателни тръби пробиват и елементите на задната броня. В уважение към Хенри Форд, дарът не е рисуван в традиционния червен цвят, а в черния цвят "Форд".