Citroen zx

06-09-2018

Стара горна екипировка 1991 - Citroen ZX

Дебютът на ZX се състоя през 1991 година. Моделът продължи на конвейера повече от шест години и се радва на голям успех в Европа. Предшественикът на ZX, Citroen GS, някога е бил много популярен, така че специалистите на компанията са имали задачата да не навредят. Автомобилът е създаден с поглед към своя предшественик. Дори и размерите трябваше да са еднакви. Но в крайна сметка ZX се оказа напълно нова кола, дори и външно подобна на предишния модел.

Първият ZX бе освободен с хечбек с 5 врати. В края на 1992 г. се появи версия с 3 врати, а през ноември 1993 г. - вагонът ZX Break.

През юли 1994 г. моделът беше променен. Необходимо е просто да се отстранят структурните и технологични недостатъци, които са се появили от колата през първите години от експлоатацията. Вместо "глуха" облицовка на решетката се появи фалшива радиаторна решетка с емблема в средата.

Петте врати Citroen ZX бяха събрани във Франция, три от които в Испания, а сериите ZX 16V с ограничена серия също бяха произведени там.

Универсалният ZX Break заема мястото си в моделната гама на Citroen. Допълнителни 20 см дължина в сравнение с базовия хечбек се движат напред: обемът на багажника е 490/1580 литра срещу 325/1145 литра в хечбека.

Гърбът на някои от ZX има забележителна способност да се движи назад и напред, като по този начин регулира обема на багажното отделение - уникално решение за тези времена. Облегалката на дивана във версиите на Advantage и Aura се върти изцяло.

Представете си в ZX и традиционното решение на Франция да поставите резервната гума под дъното на багажника.

Той предлага четири основни нива на оборудване. Най-простият е Reflex. В средата е Advantage. В горната част на скалата е Aura. Имаше и спортна версия на Volcane с мощни двигатели и върха на гамата.

Както е известно със Citroen, гамата от модификации е разширена, за да включва много ограничени издания и специални дизайни. Allure, Audace, Flash, Fugue, Miami, Prestige - всички тези версии имаха специфични разлики от стандартната номенклатура: спортни волани, ексклузивни материали за тапицерия, оцветени прозорци и други хубави елементи.

Citroen ZX задвижващата линия е пряко наследена от моделите AX и BX със същите трансмисии.

Бензиновите двигатели бяха шест. Две моно инжектирани: 1.1 л (60 к.с.) и 1.4 л (75 к.с.). Останалото - с разпределена инжекция. 1.6-литровият (90 к.с.) е на разположение за Aura. 1,8 литра (103 к.с.) - за спортните три врати ZX Furio. Най-мощните двулитрови двигатели: 2,0 литра (122 к.с.) за версията Volcane и върховата версия 16V с мощност от 150 к.с.

На ZX са инсталирани три версии на дизелови двигатели с модел BX. Най-старият - атмосферен 1.8 литра (60 к.с.). Другите две - 1.9-литров, с мощност от 71 и 90 к.с. (Turbo). Двигателите имат висока степен на надеждност и ефективност.

Предното окачване - окачване McPherson, задно - усукване. Пасивното задно окачване Citroen ZX ви дава възможност да се завъртите на висока скорост и с минимално завъртане.

Сервоуправлението е инсталирано само на някои ZX. Усилватели и ABS - прерогатив на скъпите версии на ZX. Предни спирачки - диск във всички версии, като се започне с 1.6 "бензин" - вентилиран. Зад тях има барабани навсякъде, с изключение на двулитровите бензинови версии.

Citroen ZX е автомобил, който идеално съчетава простота и комфорт, ниска цена на поддръжка и отлично качество на строителството, издръжливост на компонентите и нисък разход на гориво.

През цялата история на пускането на Citroen ZX пуснаха повече от половин милион коли. През 1997 г. последният европейски ZX се отклони от линията, като се отказа от Citroen Xsara. Citroen ZX все още се произвежда в Китай в съвместното китайско-френско предприятие Donfeng-Citroen Automobile Co.Ltd.