Citroen c-elysee

19-05-2018

Бюджетът C-Elysee седан е изграден на рециклирана платформа PF1, която споделя с 208 и C3.

Citroën C-Elysée 2019 MODERNO, ESPACIOSO, ROBUSTO Колумбия.

Колата изглежда интересна и модерна. Широката хромирана решетка, която плавно се влива в табелката на Citroen, заедно с малко счупени фарове, придават на автомобила елегантност. Оребрената качулка разрежда чистия външен вид, носейки докосване на смелост. Профилът на бюджета "французин" е не по-малко екстравагантен - страничните остър ъглова vyshtampovka се навежда над предните арки, продължава по цялата дължина на колата и завършва в задните светлини, буквално разтегнати върху крилата на колата.

Оптиката очарова не само сложните дизайни, но и няколко прости и ефективни решения. Например дизайнерите разреждат светлината от обикновените крушки с крушки с клетъчни "дифузори". Капакът на багажника също има няколко художествени удоволствия - това е рязък преход от хоризонталната към вертикалната равнина и "лъчите", излъчвани от логото на Citroen, и друга необичайна vyshtampovka, леко изпъкнала, наподобяваща спойлер.

С размерите (4427х1748х1466 мм) и дължината на междуосието (2652 мм), Citroen C-Elysee е лидер в своя клас. Клирънсът е 142 мм. И това е на модела с трицилиндров бензинов двигател. Но версията 1.6 + автоматична скоростна кутия има свобода от само 138 мм. Пространство и практичност - основните тропоти на този модел. Особено горд от създателите на модела е просторен интериор. Така, според компанията, пространството между предните и задните редици от седалките на C-Elysee е с 5-7 см по-широк от най-близките си конкуренти - Volkswagen Polo Sedan и Hyundai Solaris. Всъщност, впечатляващият размер ви позволява да се вписвате удобно на задната седалка на човек, дори и на височина от два метра. С това високите спътници все още имат солиден резерв над главите си и пред коленете си (краката са 120 мм).

Интериорът на кабината е най-големият бюджет. При напълно разгърнатите облегалки за облегалките на облегалката на задната седалка имаше задните подлакътници и джобове в задните врати.

Citroën C-Elysée 1.6 - Тест - Матиа Антико - TN Автомобили

Копчетата на задните електрически прозорци са разположени между предните седалки и трябва да достигнете за тях, а на вратите има голи пластмасови щанги с малък "остров" от плат по течението на дръжката на вратата.

Инструменталният панел се състои от аналогови устройства с двойно скоростомер и стрелки на тахометъра. Между тях се поставя монохромен дисплей с основна информация за автомобила. Централната конзола се състои от аудио управление с много бутони и многофункционален екран. Отстрани на дисплея има бутони за включване на аварийната багаж и ключалките на вратите, има три "шайби" с хромиран кант в долната част, две от които са отговорни за настройката на климатика (посоката на въздушния поток, температурата на въздуха, дебита), а третият схематично информира за извършените действия. Конни надбягвания на волана. В максималната конфигурация под волана дори под метала. Само воланът може да се регулира само на височина.

Обемът на багажника е 506 литра.

Върховата версия на Exclusive разполага с 4 въздушни възглавници, климатик, CD / MP3 плейър, серво задвижване на прозорци и огледала, сензори за паркиране на задната седалка, система за стабилизация ESP и ABS със силово разпределение. Колелата се предлагат в два размера (185/65 R15 и 195/55 R16) и с различен дизайн на дисковете. В дългия списък от опции - хромирана облицовка на тялото, сменяемо окачване, релси за багаж и кутии за неща.

Има три двигателя: бензинов 1.2 литра (72 к.с.) и 1.6 литра (115 к.с.), както и 1.6-литров дизелов двигател (92 к.с.). Бензиновите двигатели се предлагат в варианти "Евро 3", 4 или 5 (дизелово гориво - само "Евро 4" или 5). Между другото, дизеловият двигател HDi няма да бъде представен на руския пазар.

В допълнение към Китай, Русия, Украйна и Турция, този модел се продава в Близкия изток, в някои страни от Централна Европа и Латинска Америка. Поради това C-Elysee се развиваше веднага с поглед към различни страни, климатични условия и условия на работа. Под лошите и мръсни пътища - подсилено окачване, долна защита и уплътнения с двойна врата. Под предното стъкло (в "чистачките") и в задните стъкла, както и отзад в задната броня, за да се измъкне замразеният капак на багажника, за горещите страни - климатик с експресно охлаждане, при лоши бензинови двигатели. Освен това е направена много работа за борба с праха, който може да проникне в кабината. И при сглобяването на колата много елементи бяха решени да не бъдат фиксирани с обикновените щриховки, но "поставят се в конеца" - те казват, че е по-надеждна.

Отивайки на кола в испанската фабрика на компанията.