Chevrolet monza

17-03-2018

Ново Шевроле Монца

Chevrolet Monza е спортен автомобил на задните колела от подкомплектован клас, представен от Chevrolet в края на 1974 година за моделната година 1975, заедно със своите клони: Oldsmobile Starfire и Buick Skyhawk. Тази кола се счита за конкурент за автомобили като Toyota Celica, Capri, Opel 1900 Coupe / Manta и Ford Mustang II, както и за модели с ротационни двигатели Mazda RX-2, Rx-3.

Chevrolet Monza е построен на базата на H-платформата, която се използва в автомобили като Chevrolet Vega и Pontiac Astre. Новостта трябваше да използва последната модификация на въртящия се двигател Wrankel. Тя е по-малка от обикновения бутален двигател, но е предназначена да стане високоефективна и да позволи да се получат същите цифри на мощността.

Но в кратко време General Motors трябваше да се откаже от тенденцията за развитие на използването на ротационни двигатели. Това се дължи на бързата повреда и високия разход на гориво. Също така се стигна до увеличаване на цените на горивата поради бойкотите на арабските етерични масла от 1973 и 1974 г. Тези събития също засегнаха автомобилната компания American Motors Corporation. На място със споразумение за закупуване на двигател от General Motors, AMC разработи модела 1975 Pacer специално за ротационния двигател на GM. Но поради факта, че GM е прекратила производството на ротационни агрегати, AMC не го е получила и не е успяла самостоятелно да го проектира и изгради.

Първоначално Chevrolet Monza беше освободен в задната част на хечбека с 2 врати, който в промоционални материали като "2 + 2 Coupe". След това колата има две опции за конфигуриране: стандартна Monza 'S' 2 + 2 и по-оборудвана с Monza 2 + 2.

Тъй като GM изостави използването на ротационен двигател, 4-цилиндровият I4 2,3-литров двигател с мощност от 78 к.с. беше поставен под капака на Monza. при 4200 об / мин Като опция беше предложен 2.3-литров двигател I4 с увеличен капацитет на карбуратора от 87 к.с. при 4400 об / мин Следните двигатели бяха предложени като опции: Chevrolet V8 с обем от 4,3 литра и 110 к.с. Rochester карбуратор. при 3600 об / мин и V7 двигател с обем от 5,7 литра и 125 к.с. (този двигател се предлага само в Калифорния, САЩ).

Но използването на големи V8 двигатели има редица недостатъци. Двигателят запълни цялото отделение на двигателя и само от запалващите свещи на асансьора до колелата от страната на шофьора. Също така използването на такъв голям двигател за сравнително малка кола допринесе за възникването на силни вибрации, предавани на трансмисията, поради отслабването на предната структура и окачването.

През 1975 г. Chevrolet Monza е оборудван с нови правоъгълни фарове. Също така тази година моделът Монца спечели номинацията на списание "Моторни тенденции" "Колата на годината".

Въвеждане на 2019 CHEVROLET MONZA RS: 2018 Авто Гуанджоу (Снимки на Autohome и PCauto Китай)

През април 1975 г. третата версия се появява в серията Monza. Това беше седанът на Monza 'S' Towne Coupe - седан с 2 врати, който вече използва нова технология за производство на ламарина, за разлика от 2 + 2 хечбека. Монца Towne Coupe е с 1.5 инча по-къса и леко по-лека от Monza 2 + 2. През 1975 г. са произведени 66 615 коли.

През 1976 г. 5-литровият двигател V8, чиято мощност е 140 к.с., заменя V8 двигателя с обем от 5,7 литра. при 3800 об / мин, но това е само за Калифорния. За останалата част на света бяха предложени предишни двигатели: 4-цилиндров I4 с обем 2.3 литра и V8 с обем 4.3 литра.

През същата година се появява версия на Monza Spyder, чийто вариант включва: 4-цилиндров двигател с по-голям карбуратор; Окачване F41 със усилени напречни стабилизатори и специални амортисьори; Надписът "Спийдър" на гърба.

През 1977 г. 4.3-литровият V8 задвижващ блок е премахнат от списъка на предложените двигатели. От наличните опционални V8 двигатели има само един ляв - 5-литров V8 двигател. Тя продължи до 1979 г.

Също така през 1977 г. се появи версия на Monza Mirage, издадена под ръководството на Мичиган Ауто Техники, която подписа договор с General Motors. Тялото е боядисано бяло (камеово бяло) с червени и сини ивици по тялото. Автомобилът получи актуализиран аеродинамичен пакет и спойлер. Моделите бяха направени в завода с The-Therese GM и изпратени до MAT за модификация и след това доставени на дилъри. Тази година вече имаше 4 версии на тялото за Chevrolet Monza: 2 + 2 купе хечбек, 2 + 2 седан / купе, актуализиран хечбек и вагон.

През 1978 г. Chevrolet Monza претърпя някои външни промени по отношение на предния край. Стандартният 4-цилиндров I4 2,3-литров двигател през същата година замени 2.5-литровият Duke I4 задвижващ механизъм. Новият двигател се появи в списъка с опции - задвижващото устройство V6 от 3.2-литровия Chevrolet, чиято мощност беше 90 к.с. при 3600 об. / мин, докато в Калифорния беше предложено 3.6-литров V6 двигател от Buick.

През 1980 г. производството на Chevrolet Monza приключи.