Bmw x1

Преглед на BMW X1 SUV - CarBuyer

X1 е компактен петместен кросоувър. Производството на колата започна в завода в Лайпциг, Германия през октомври 2009 година. Целият процес на проектиране на модел, от определянето на техническата спецификация до монтажната линия X1c, отне само три години. В BMW те не крият: създавайки тази кола, дизайнерите на компанията изхождаха от факта, че младостта трябва да хареса кросоувъра. Общата дължина на X1, построена на платформата от серия 3, е 4454 милиметра, а ширината, височината и междуосието са съответно 1798, 1545 и 2760 милиметра. В същото време новостта е с около 110 милиметра по-къса, 60 милиметра по-тясна и 140 милиметра по-ниска от BMW X3. Просветът на земята е 194 мм.

Дизайнът е проектиран в новия корпоративен стил на компанията с маса от извити линии и фантастични странични стени, състоящи се от дълбоки релефи и извити щампи. Радиаторната решетка разделена на половина е визитната картичка на марката. Светещите ленти за глава са скрити под прозрачни капачки. Има и флуоресцентни лампи. Корпоративният баварски стил продължава удължени крила, профилирана качулка, мускулеста странична стена. В предната броня е поставен входящ въздушен поток с твърд размер. Броните, колесните арки и первазите, както трябва да бъдат в купе, са защитени от евентуална повреда от черни наслоявания. И дъното на предната и задната покрива сребристо метални пластини.

Интериорът на X1 не разочарова ценителите на стилен интериор. Салонът може без преувеличение да се нарече елегантен, удобен и внимателен. Централната конзола е леко разположена на водача, триъгълния волан има уплътнен ръб, 8,8-инчов широкоекранен дисплей, който показва карти на навигационната система и показва изображението на камера за задно виждане и друга полезна информация се вкарва успешно в горната част на предния панел. Разположен в централния тунел на контролера за мултимедийни системи, iDrive ви позволява бързо да променяте различни настройки. Освен това в декорацията са използвани само висококачествени материали, а системата за високоговорители от класа Hi-Fi Harman / Kardon допълва картината.

Багажникът не може да се похвали с рекорден размер, но се радва на широк отвор и плосък под. Облегалките на задните седалки с регулируем ъгъл гънки в съотношение 40/20/20, като увеличават вътрешното пространство на багажното отделение от 420 литра до 1350 литра (максимален капацитет). Предлага се опционален електрически панорамен стъклен покрив.

Задвижването може да бъде отзад (такива промени се наричат ​​sDrive) или пълни (xDrive). В серията двигатели на най-компактния кросоувър на BMW има пет двигателя с безусловен акцент върху дизеловото семейство. Основните модификации бяха бензинов sDrive18i (150 к.с.) и дизелов xDrive18d (143 к.с.). Най-масивна модификация: двулитров дизелов xDrive20d с мощност 177 к.с. Дизеловата модификация допълва картината: xDrive23d с два турбо дизел четири с мощност от 204 к.с. Бензиновата версия на xDrive28i с три литра "шест" има мощност от 258 к.с. Заедно с двигателите има шестстепенна ръчна или автоматична скоростна кутия. Очаква се, че обхватът на агрегатите ще бъде актуализиран.

Иновационният потенциал е очевиден и в оборудването на BMW X1 с най-модерните системи за окачване, които включват двойно шарнирно предно окачване с тласкащи лостове или алуминиево двойно шарнирно предно окачване с теглителни лостове, както и олекотено задно окачване с пет рамена, високо прецизно управление, мощни спирачки, динамичен контрол на стабилността с система за управление на тягата и като опция система за контрол на ефективността, която действа върху спирачките за шофиране в особено динамичен стил.

X1 получи високи оценки във всички категории безопасност, най-високият стандарт на тези тестове: пет звезди в тестовете на Euro NCAP. Колата осигурява най-високо ниво на активна и пасивна безопасност. Тялото е изработено от стомана от ново поколение, което ви позволява да абсорбирате ударна енергия в зони с контролирана деформация и защита на пътниците. Основното оборудване на автомобила включва триточкови инерционни предпазни колани на всички места, предни и странични въздушни възглавници, както и предпазители за глава, адаптивни спирачни светлини и дневни светлини. Ксенонови фарове, адаптивни фарове и контрол на дълги светлини се предлагат като опция.

Актуализираният кросоувър BMW X1 2013 модел дебютира на автомобилното изложение в Ню Йорк през 2012 година. Новото може да се отличи от предшественика си с различна предна броня със сребърни детайли, увеличени ноздри на решетката, актуализирани странични прагове и модифицирана задна броня. Автомобилът получи различен дизайн на фаровете с LED светлини и пръстеновидни светлини за еднодневни екскурзии в комбинация с ксенонови фарове, както и нов кант "protivotumanok". Промените в екстериора също оказват влияние върху пластмасовата облицовка на ръба на костюм - става по-малък. В допълнение, BMW X1 2012 получи сигнал за завой върху огледалата, които станаха по-заострени и приятни за гледане. На купувачите се предлагат подобрени опции за персонализиране с богат избор от нови външни цветове и алуминиеви джанти.

Основната цел на смяната на предната броня беше да се увеличат изискванията за безопасност на пешеходците. Новата броня ви позволява да избегнете удара на пешеходеца в коляното при инцидент и също пренасочва тялото на жертвата към голяма повърхност на качулката. В същото време аспираторът има голямо разстояние от двигателя и неговите твърди части, като по този начин се избягват сериозни повреди.

Безопасността на шофьорите и пътниците се осигурява от предни и странични въздушни възглавници, както и от движение напред в момента на удара от облегалките за глава.

Вътре, X1 също беше леко ретуширан. Централната конзола и таблото за управление получиха различно покритие, а централната конзола беше спусната точно под нея. Върху дефлекторите се появи черен гланц. Също така актуализираният BMW X1 се различава от предишната версия на новата скоростна кутия на волана и металната табла. Купувачите също ще имат достъп до подобрени материали за довършителни работи и по-богата гама от цветове за тапицерията.

В линията на двигателите за най-компактния баварски кросоувър имаше и незначителни промени. Бившият 2.0-литров бензинов двигател с мощност 177 к.с. "четири" е отстъпил на по-мощно устройство с изключителна мощност от 184 к.с. и 380 Nm. Дизеловата версия xDrive23d с 2.0-литров двигател с мощност 204 конски сили беше заменена с модификация xDrive25d, оборудвана с двигател с мощност 218 конски сили с подобен обем, максималният въртящ момент 450 Nm. В допълнение, колата ще се предлага със скромен дизелов двигател с мощност 116 к.с. и ще се задвижва към задния мост. Но тази версия няма да бъде достъпна за руските купувачи.

На нашия пазар актуализираният BMW X1 се предлага със същия 2.0-литров атмосферен бензинов двигател със 150 к.с. (оборудван е само с 6-степенна механика), както и турбо модификации с обратна сила от 184 и 245 к.с. Последният може да бъде сдвоен с 8-степенна автоматична. За всички двигатели BMW X1 2012 успя да постигне значително намаляване на разхода на гориво (до 0.9 литра на 100 км в дизелови модели с осемстепенна автоматична скоростна кутия). Всички двигатели отговарят на екологичния стандарт "Евро 5".

Предното и задното окачване са подложени на малки промени. Технически, задното окачване е интегрална система с пет лоста и предното окачване е направено на двоен пантаж. Окачването все още запазва въртящ се и спортен характер.

В Русия основната версия на BMW X1 sDrive18i предлага шестстепенна ръчна скоростна кутия, пластмасов волан (без кожена тапицерия), климатик, електрическо регулиране и отопляеми странични огледала, стабилизираща система, ограничение на скоростта по склона и т.н.

Като опция клиентите ще имат достъп до интелигентно задвижване на четирите колела BMW xDrive, система Servotronic, която регулира усилването на кормилното управление на базата на скоростта, динамичното управление на стабилността и динамичното управление на тягата, както и технологията за контрол на ефективността, 6 въздушни възглавници и триточкови колани. Списъкът с опции продължава с панорамен покрив, навигационна система, усъвършенствана система за съраунд звук, отопляем волан, автоматично затъмняващи огледала и много други. BMW X1 използва гуми RFT, тази гума ви позволява да карате в случай на пробиване до 250 км до мястото на ремонт.

В началото на юни 2015 г. баварската компания официално представи ново поколение компактен кросоувър BMW X1 под символ F48. Разработчиците се опитаха да подобрят тази кола. Проектът, общите му размери, конфигурацията и техническите характеристики са подобрени.

Основните промени засегнаха ходовата част на кросоувъра. Ако предшественикът е имал "кола" от вагона на модела BMW 3 Touring, кросоувърът се основава на платформата за предните колела на модела UKL1, която е позната на шофьорите в новия MINI Cooper III, както и в Gran Turrer 2-Series Active.

Второто поколение на BMW X1 е по-късо с 39 мм (4439 мм), но с 21 мм (1821 мм) и с 53 мм (1598 мм) по-голямо в сравнение с предшественика си. BMW каза, че благодарение на разширеното използване на високоякостни стомани и алуминий, както и подобрен дизайн на енергийната структура на тялото, кръстосването би могло да бъде много по-лесно. Например, основната моноподводна модификация на BMW X1 sDrive18d падна 135 кг.

Актуализираният BMW X1 изглежда много по-чист и по-компактен. Радиаторната решетка е хромирана и е разположена малко по-високо от предшественика си. Тя е в хармония с защитната декоративна каросерия пред качулката. Самият капак ще бъде по-кратък, а задният прозорец на кросоувъра е получил по-малък ъгъл на наклон. Като цяло дизайнерите също така леко промениха външния вид на бронята, тялото и оптиката. Ставайки по-модерен, BMW X1 не престава да бъде ярък и стилен. Това важи както за вида, така и за вътрешните характеристики.

В кабината на тази кола винаги е било удобно и уютно да се движите. Но има някои промени. Дизайнерите напълно преосмислиха предния панел, се появи нов арматурен панел и нов стилен мултифункционален волан. Централната конзола също беше преработена, завършващите материали станаха много по-добри.

Междуосието на кръстовището се е увеличило с 90 мм - до 2670 мм. В комбинация с напречното разположение на двигателя, това позволява да се разшири пространството в кабината. Отбелязва се, че колената на задните пътници са снабдени с допълнителни 37 мм (опционалният диван с надлъжно регулиране може да добави още 66 мм), а обемът на багажника се е увеличил с 85 литра и възлиза на 505 литра. Ако сгънете гърба на задния диван, тогава BMW X1 ще вземе на борда до 1550 литра багаж. Заслужава да се отбележи също, че кросоувър от второ поколение получи по-дълги задни странични врати, за да улесни достъпа до втория ред седалки.

Собственикът чака широк списък от допълнителни уреди и опции, налични в основната конфигурация. В допълнение към модификациите на акциите, автомобилът се предлага в още четири версии: SporLine, xLine, Advantage, M Sport. Всеки от тях се отличава с индивидуален стилистичен дизайн както в екстериора, така и във вътрешността.

Вече в основата на актуализирания BMW X1 са монтирани LED дневни светлини и леки алуминиеви джанти от новия дизайн R17 или R18 с размер 225/50 или 225/45 гуми. Цветовата палитра на цветовете на каросерията, която е на разположение за поръчка, беше допълнена с метална метална кафява шарка - Sparkling Brown.

За да помогнат на водача, вече са налице нови приложения на актуализираната система ConnectedDrive, като например Eco Pro Analyzer за по-нисък разход на гориво и асистент за онлайн развлечения.

Ролята на базовия двигател е турбо "четири" от 2 литра с 192 к.с. Този двигател е поставен на модификацията sDrive20i (задвижване на предните колела) и xDrive20i (задвижване на четирите колела). По-продуктивна версия на xDrive25i също се предлага с 2.0-литров двигател, който произвежда 231 к.с. (230nm). Гамата от дизелови двигатели е представена от 2.0-литрови двигатели xDrive20d (190 к.с.), sDrive18d (150 к.с.) и xDrive25d (231 к.с.).

BMW X1 с дизелов двигател с предно предаване ще получи 6-степенна ръчна скоростна кутия, а останалите - 8-степенна автоматична.

Най-слабото представяне на кросоувър - бензин и дизел - се предлага само с предно предаване, а за останалата част системата за задвижване на четирите колела ще бъде стандартна. Производителят твърди, че системата за задвижване на четирите колела, която е оборудвана с кросоувър, е напълно подобрена: например загубата на предаване на теглително усилие се намалява с 30%. Кросоувърът получи много асистенти на водача и - за първи път в семейството - адаптивно окачване със система за избор на режими на шофиране. Можете да избирате между спортните, удобни и икономични режими.