Audi s6

2018 Audi S6 Ð Ðμвю - В дълбок преглед - Jay Flat Out

През август 1995 г. имаше спортни версии на седан и вагона Audi A6, които бяха наречени съответно S6 и S6 Avant. В основата на тези модели е платформата за задвижване на всички колела Audi A6 Quattro. През есента на 1999 г. се появи актуализираният спортен пакет S6 / S6 Avant.

S6 от A6 се отличава с допълнителна емблема на решетката, с 20-милиметрово долно тяло поради предварително заредено окачване, гуми с нисък профил и 17 или 18-инчови колела от лека сплав. Пътният просвет на S6 е намален с 10 мм в сравнение с A6, пистата на предните колела е разширена с 38, а задните - с 21 мм. Колелата реагират на най-малката неравномерност на пътя и водачът трябва да държи волана така, че автомобилът на Audi да се движи право напред.

Здраво спортно окачване, седалки Recaro, джанти, усъвършенствана спирачна система определят спортния характер на S6. По избор на купувача за автомобили може да бъде инсталирана ръчна 6-степенна скоростна кутия или 5-степенна автоматична скоростна кутия Tiptronic.

Audi S6 Avant е спортен вагон, който съчетава качествата на 3 автомобила на Audi: спортна динамика, полезен вагон и надеждност на SUV за всички колела. Мощният S6 Avant ускорява от място до скорост от 100 км / ч за 6.8 секунди и достига скорост над 230 км / ч. Системата за задвижване на всички колела разпределя толкова добре въртящия момент, че е почти невъзможно да предизвика колебание на колелото в началото. В нормален режим разпределението на въртящия момент между осите се извършва в съотношение 50/50.

Отличното управление е осигурено благодарение на алуминиевото спортно окачване и системата за задвижване на четирите колела quattro, която осигурява ненадмината стабилност на посоката и впечатляващо управление в ъглите, независимо от качеството на пътната настилка.

Audi е изключително удобен и добре изолиран от уличните звуци и течения. Климатичният контрол и отопляемите седалки осигуряват приятна защита от пътуване и атмосферни влияния. Интериорът е облицован с меки материали. Самите седалки са много удобни и физиологични, въпреки че възглавниците са доста меки.

S6 вратите имат силни ключалки и се затварят и затварят с усилие. Интериорните панели са изработени от естествено дърво в комбинация с хром и висококачествена пластмаса. Всички копчета и бутони се натискат много лесно.

На вградените ксенонови фарове S6, оборудвани с чистачки, фарове за мъгла, електрически огледала с отопление.

Безопасност се осигурява на водача и пътниците чрез въздушни възглавници, монтирани в предните и страничните панели на Audi. И дори ако задвижването на четирите колела не ви спести от неприятности (или, напротив, ще ги предизвика), системата за контрол на стабилността (ESP) на Audi ще ви помогне да избегнете инциденти.

Ако стандартното оборудване не е достатъчно за вас, можете допълнително да оборудвате Audi с Audi с отопляеми задни седалки, Audi с GPS навигационна система, мобилен телефон с функция "свободни ръце" и сензори за паркиране.

Ако задните седалки в Audi S6 Avant са повдигнати, тогава обемът на товарното пространство е 1 кубичен метър. Спускането на задните седалки може да увеличи товарното пространство до 2 кубически метра.

C 1995 Audi S6 е оборудван с двигателя, който я е получил от своя предшественик S4: 2,2-литров V6 (AAN) с мощност 230 к.с. От 1999 г. те са инсталирали високоефективен 4.2-литров V8 бензинов двигател, който развива 340 к.с.

Отличните динамични характеристики на модела S6 са съчетани с най-високо ниво на комфорт, активна и пасивна безопасност.

Третото поколение на Audi S6 бе премиерата през 2006 г. като част от международното автомобилно изложение в Детройт. S6 - дългоочакваната спортна модификация на вече познатото A6. Колата е налична както в седанната версия, така и във версията на комби версията - S6 Avant. Последният съчетава изключителна гъвкавост и лекота на използване с подчертан спортен характер. Разликата в теглото в седан и комби е само 60 килограма.

Audi S6 е кола, която е отлична почти във всички аспекти, представлява последното въплъщение на спортната философия на Audi и има за цел да укрепи и продължи славните традиции на марката.

Audi S6 може да се разграничи от базовите модели с леко различна предна броня с интегрирани LED фарове за мъгла, както и със S6 табелите на решетката и капака на багажника, както и с блестящия метал на страничните огледала. Всичко е проектирано в стила и традициите на автомобилите с буквата С. Елегантните щрихи подчертават мъжествеността на външния вид. Основното нещо - арки се разшириха на 14 мм, което неправилно коригира автомобилния силует. В арки - 18-цолови джанти със специален дизайн (може да има 19 инча)

Предната част има нова фалшива радиаторна решетка с големи клетки и вертикални пръти, завършени в алуминий. Разширени корнизи за врати. Зад - четири изпускателни тръби и ръб на спойлера на багажника.

Под качулката Audi S6 2007 е оборудван с 5.2-литров V10 двигател, взет от Audi S8 малко по-рано, с мощност от 435 к.с. (320 кВт) при 6,800 об / мин Максималният въртящ момент от 540 N • m е наличен в диапазона на скоростта от 3000 до 3000 об / мин. От нула до сто километра в час седанът S6 може да ускори за 5,2 секунди, като максималната му скорост ще бъде ограничена до 250 километра в час.

Двигателят предава силата си на четирите колела, използвайки 6-степенна автоматична скоростна кутия Tiptronic, която ви позволява да превключвате предавки и ръчно, като използвате лостове зад волана.

За надеждността на адхезията на всички колела при катаклизъм по всяко време, магията quattro и електронният контрол на стабилността ESP plus anti-skid ASR са отговорни. Трябва да се отбележи, че ESP и ASR могат да бъдат изключени с един ключ.

Новото поколение quattro с асиметрично динамично разпределение на въртящия момент дава на този луксозен автомобил още по-голяма динамика. В сърцето на шофирането на всички колела - добър стар Торсен. Разпределението на въртящия момент - 40/60 в полза на задния мост. Малко по-високият въртящ момент на задния мост осигурява особено динамично управление.

Когато условията на пътя се променят, например при навлизане на мокра или хлъзгава повърхност или на друг вид пътна повърхност, напълно механичната диференциация реагира незабавно. В зависимост от конкретната ситуация по пътищата максималната теглителна сила, предавана на предната ос, е 65%, а задната ос 85%.

Шасито е сериозно модернизирано. На първо място основните компоненти на окачването са заменени с алуминий. Така се намаляват непросветените маси. Заменени са амортисьорите и пружините. Настройките на окачването за S6 са по-строги, отколкото в спортния пакет за A6.

Салонът S6, облицован с кожа, алуминий и бреза, доказва още веднъж, че производителят Audi заслужено се радва на репутация като създател на най-добрите автомобилни интериори. Вътрешният тапицерия постави вложки от въглеродни нишки. Материалът, използван в таблото S6, е друга иновация: повърхността на антрацита има метален ефект. Антрацитният цвят доминира в други декоративни детайли на арматурното табло. Централната конзола, за разлика от нея, е направена в черно.

Особено впечатляващ е тунелът между предните седалки. Малкият волан с три спици е идеален по отношение на пропорциите, а лостовете за управление на трансмисията зад него са лесно достъпни. В центъра на панела има цветен дисплей на системата MMI. Двигателят може да се стартира с бутон или бутон отляво на селектора "машина". Двигателят е заглушен с отделен ключ - това е обичайното за Audi. ESP е деактивиран чрез продължително натискане (повече от три секунди) чрез натискане на съответния бутон. Ако го натиснете кратко веднъж, само ASR ще се изключи.

Нови спортни седалки, подредени с кожа и Alcantara. Представени са всички необходими корекции. Столовете са добре поддържани с агресивни маневри, а задната част се сгъва, като се увеличава обемът на товарното пространство, ако обичайните 0,45 м² не са достатъчни. За услугите на завеси, седнал зад прозорците, задната част - с електрическо задвижване, лични надуваеми дюзи.

Стандартното оборудване включва спортно окачване, сензор за налягането в гумите, модифицирани спирачки, уникална предна и задна облицовка, адаптивни висококачествени фарове за биксенон, автоматичен контрол на климата, кожени седалки (предна нагреваема и електрически регулируема), стерео с CD чейнджър и 10 високоговорителя, бордови компютър с цветен дисплей и сензор за дъжд. Сред стандартните елементи са изброени: ESP (комбинира ABS, EBV, ASR, EDS), спирачен асистент, странични и предни въздушни възглавници за шофьора и предния пътник. Списъкът с предлаганите опции включва навигационна система, адаптивен темпомат, заден сензор за паркиране с камера, сателитно радио, плъзгащ се люк и отопляеми задни седалки.