Audi a4

AUDI A4 е автомобил от среден клас с надлъжен двигател, задвижване на предните колела или задвижване на четирите колела.

2019 Audi A4 - пълен преглед!

Автомобилите Premiere Audi A4 A4 се проведоха през октомври 1994 г., а масовото производство започна през ноември. Тялото придобива по-бърза форма със заоблен профил на покрива, характерен за новия стил на VW-Audi. Облицовката се отличава с еднакъв домашен комфорт.

Видимостта е отлична, като същевременно отговаря на най-високите изисквания за пасивна безопасност на автомобила: централните колони притежават страничен удар (от октомври 1996 г. всички модели са оборудвани не само с два предни, а и два странични въздушни възглавници, по един от всяка страна). По принцип този модел направи по-солидно впечатление, че най-накрая позволи на Audi A4 да стане пълноправен конкурент в кръга на престижните компактни модели (като BMW 3-er и Mercedes-Benz C-класа.) От сегмент D. Последните разработки на Volkswagen AG в областта на безопасността Технологиите (както и световната програма за икономика на производството) позволиха създаването на Audi A4 на единната платформа B5, която е предназначена и за други модели на загриженост, например WV Passat IV.

Първоначално са представени шест версии на седана с 4 врати с различни бензинови двигатели: вградени четирицилиндрови - 1,6-литров 101-бункер (ADP), 1,8-литров с пет клапана на цилиндър (125 к.с. - ADR) и турбокомпресор (150 к.с. - AEB); шест-V-тип - 2.6-литров V6 (ABC - 174 к.с.) и 2.8-литров (AAH - 174 к.с.). Всички тези двигатели, с изключение на "най-слабите" 1,6 литра, са монтирани на версията Quattro задвижване на четирите колела, чието производство стартира без никаква пауза през същата 1994 година. В допълнение към тези мощни и бързи "Otto-motors", А4 стана известен с не по-малко остър, вграден 1.9-литров турбодизелов TDI семейство с директно впръскване, първи 90-к.с. (1Z / AHU), а година по-късно - 110 к.с. (AFN) с турбокомпресор с променлива геометрия. Последният, между другото, е най-икономичен в своя клас - разходът на гориво в градския цикъл на 100 км е само 6,9 литра! Тракторни характеристики на всички използвани двигатели са впечатляващи. При бензиновите модели е възможно да се инсталира автоматична скоростна кутия Tiptronic, която ви позволява да сменяте скоростите и в ръчен режим, като по този начин активните шофьори могат напълно да реализират своите шофьорски умения.

Audi A4 галванизирано тяло не се страхува от корозия, във всеки случай компанията му дава десетгодишна гаранция. През септември 1995 г. в стандартната опаковка са включени електрическите прозорци на предните врати, но люкове в покрива все още са инсталирани само по поръчка. Два месеца по-късно, през ноември, Avant станция вагон премиери с една и съща гама от двигатели като седана, с изключение на най-слабите 1.6-литров бензин. Обемът на багажника на камиона варира от 390 до 1250 литра, което, въпреки че не е много, е напълно приемливо за обикновените хора за активна почивка, на пазарната ниша, от която Avant е един от най-популярните.

Основното оборудване на автомобила включва: антиблокираща спирачна система със стабилизираща система за двигателя, две въздушни възглавници, серво управление, темпомат, климатик, централно заключване, алуминиеви джанти, CD плейър, ел. Стъкла, огледала, филтър за прах и прашец и друго необходимо оборудване.

След като през април 1996 г. се появи нов 2.8-литров 30-клапан V6 с мощност от 193 к.с. (ACK), броят на основните модели е 37, включително Quattro с всички колела, известни с отличната си издръжливост и стабилност на хлъзгави пътища, въпреки че версиите с предно предаване са почти толкова добри, колкото и много други конкуренти на всички колела.

Спортният модел S4 с четири колела, с 2.7-литров двигател, оборудван с две турбокомпресорни системи, пет клапана на цилиндър и четири разпределителни вала, развива максимална мощност от 265 к.с. при 5800 об / мин. Високият въртящ момент от 400 Нм остава постоянен при широк диапазон от 1850 - 4600 об / мин. S4, както и вагонът S4 Avant, който се появи една година по-късно, е оборудван изключително с задвижване на всички колела. До седем седана ускорява за 5,6 секунди, Avant - за 5,7 секунди. Всъщност "S4" е продукт на фабричната настройка. Салонът, поддържан в спортен стил, разполага с пълен набор от оборудване до контрол на климата.

Окачването на тези автомобили е различно спортен тунинг: предни и задни скосени (задни - двойни), както и защитни прегради. Audi S4 Avant е в голямо търсене и няма толкова много конкуренти.

Успехът на А4 в Международния Super Tour през 1996 г., 7 победи от 7 възможни в европейските, южноафрикански и австралийски шампионати потвърждават високото качество на автомобила и спортния му характер. Това е една от най-престижните и престижни автомобили в света, а Audi A4 е модерна алтернатива на висококачествената консервативна кола.

През есента на 1999 г. премиерата на "Audi RS4", която веднага спечели титлата на най-мощния сериен вагон в света. Модерно изглеждащият вагон има темперамент на суперавтомобила. Неговият 2.7-литров V6, оборудван с двойно турборегулатор, развива 380 сили! Тази сила ускорява автомобила до 100 км / ч само за 4.9 секунди. Както прилича на екзотичен спортен автомобил, тези автомобили са драматично по-евтини при препродажба - поне два пъти по-евтини от нови автомобили.

В началото на 2000 г. се появиха две нови мощности: 1.8-литров бензинов двигател с турбокомпресор от 180 к.с. и 1.9-литров дизелов двигател с висока въртящ момент 115 к.с. с инжектори с помпа за високо налягане, замествайки бившия 110-дизен дизел. В резултат на това общият брой на двигателите с мощност от 90 до 193 к.с. достигна 9, което в комбинация с различни трансмисии и шаси позволи да се получи много широк спектър от модели за всеки вкус.

През есента на 2000 г. се състоя премиерата на ново поколение модели А4. Още при първия поглед на новия Audi A4 се вижда високо ниво на комфорт и качество, което отговаря на изискванията за висококачествени автомобили. Това впечатление се потвърждава от мощността на двигателя, уникалната гладкост, автоматичната климатична система, както и високото ниво на безопасност и увеличена сила на тялото. А4 вече е спечелила световно признание: през 2001 г. тази кола е спечелила шест международни награди, сред които Goldenes Lenkrad и читателите на списание AutoMoord und Sport (Германия) признаха Audi A4 за най-добър автомобил на средната класа през 2002 година.

Появата на Audi A4 от второ поколение в много отношения напомня на по-големия A6 и дори флагманът на компанията Audi A8. За разлика от модела от първо поколение, новата кола е с дължина 69 мм, с 33 мм по-широка и с 13 мм по-висока. Първите автомобили се появиха със седан, който има достатъчно нисък аеродинамичен коефициент на съпротивление Cx, като новия модел е само 0,28.

Ако погледнете седана "А4" навън, можем да предположим, че неговият багажник е доста малък. Всъщност това е "визуална измама" на дизайнерите, които се опитаха да направят колата да изпържи. В действителност размерите на багажника съответстват на класа на колата. Тялото на автомобила е много издръжливо - това е един от кънките на "Audi". Поради галванизацията, той смело се противи на солените зими.

Основната конфигурация като такава не съществуваше. В Европа, когато човек поръча нов "А4", след като избере двигател и тип тяло, той, по свое усмотрение, насища колата с разнообразно оборудване. Нищо чудно, че търговците наричат ​​тези автомобили "дизайнер на купувача".

Салонът "А4" може да бъде декориран в един от трите корпоративни стила. Дизайнът на "Адванс" предполага завършване на материали и кожа от "естествени" цветове, както и орехови вложки. "Амбиция" изпълва интериора със спортен дух - моделите на тапицерията са по-енергични, а кожата, използвана за довършване, се отличава с леки изкуствени тонове, които са добре комбинирани с алуминиеви вложки. В "Амбициозния формат А4" често е възможно да се срещне и спортен три-спицов волан, обработен с кожа. Накрая, най-елегантното изпълнение на елитния "Ambiente". Уютният и луксозен интериор се отличава със специални дървени вложки и изобилие от кожа. Дори и в най-евтината конфигурация, салонът завладява с високото качество на довършителните материали и точността на "монтирането" на частите. И най-скъпите версии са оборудвани не по-лошо от другите модели.

Модифицираният автомобил ще бъде оборудван с широка гама бензинови и дизелови двигатели, които включват 1.8-литрови турбокомпресори; 2.0 и 3.0 литра капацитет от 150, 130 и 220 к.с. съответно, и 1.9 TDI турбо дизел мощност 131 к.с. и 2.5 TDI с 180 к.с.

Модификации с двигатели от 1,8; В допълнение към обичайното задвижване на предните колела, 2.5 и 3.0 литра ще бъдат оборудвани с трансмисия с всички задвижващи колела, а скоростната кутия Multitronic ще бъде инсталирана на 2.0 и 3.0 литрови модела.

През 2001 г. универсалният A4 Avant и A4 Cabrio coupe-cabriolet, които ще получат сгъваем твърд покрив (като Mercedes-Benz SLK), видяха светлината.

A4 Cabrio - динамичен и уникален, проектиран с ултрамодерни технологии, оборудван с всички възможни съоръжения. Неговият предшественик е бил в производство за около девет години и по това време той правосъдие придобива статута на "модерни класики". Моделът на новото поколение също има всички признаци на култова кола.

Обновеният дизайн на тялото, чиято дължина е 4,57 м и ширината е 1,77 м, наследява класическата елегантност на Audi Cabriolet, като в същото време подчертава спортния характер на тази марка. Кабриолетът на новия Audi A4 Cabriolet е оборудван с електрохидравлично задвижване и отопляемо задно стъкло. Отличната шумоизолация и отличната адаптация към зимните условия сами по себе си означават. Благодарение на спортния си и елегантен интериорен дизайн, перфектно съчетан с динамичен екстериор, Audi A4 Cabriolet има изненадващо хармоничен външен вид. Темпът и уникалните свойства на този автомобил са очевидни на пръв поглед. Неговата динамична, сплескана качулка, изящно клиновидно тяло и мощните очертания на задната част с ясно изпъкнали изпускателни тръби ясно изразяват спортния си характер.

Всичко това са отличителен белег на дизайна на Audi. Те са тези, които в комбинация със силата на двигателите, развиващи мощност до 220 к.с., определят характера на A4 Cabriolet, като повишават удоволствието от шофирането на съвсем ново ниво.

Освен това двигателят Audi A4 Cabriolet се агрегира с предавателната кутия "multitronic". Той съчетава отличните динамични характеристики на ръчната трансмисия и удобството на автоматичното.

Обхватът на двигателите е доста голям. Всеки ще може да намери мотор, който им харесва. Най-икономичният 1.6-литров двигател е подходящ за флегматични шофьори. Това е последвано от мощност от 1,8 литра 125 к.с. Той има централна инжекция и доста лесно ускорява тежка кола. Двигателят със същия обем, но с турбо-компресор, има резерв от 150 к.с. Благодарение на турбината с ниско налягане тя енергично издърпва при ниски скорости. Истински спортен темперамент дава на автомобила двигател V6 с обем 2,8 литра 193 к.с. Допълнете картината на бензиновите двигатели с 2.6 литра / 150 к.с. и 2.4 л / 165 к.с.

Линията на турбодизела се състои от два двигателя. И двете имат директно впръскване на горивото, въздух между охладителя и променлива геометрия на турбината за по-голяма ефективност при ниски обороти. Този подобрен дизайн осигурява безшумна работа и темперамент на ниво бензинов двигател. Четирицилиндров 1.9-литров двигател от серията TDI с мощност 110 к.с. Той има много умерен разход на гориво - средната му стойност е 5.6 л / 100 км. По-мощна версия на V6 2.5-литров капацитет от 150 к.с. Този мотор е много хармоничен с тялото "универсален", защото е абсолютно нечувствителен към максималното натоварване на машината.

През 2004 г. Audi представи актуализираното поколение А4 на автомобилното изложение в Париж. Той има различен дизайн на корпуса, подобрява окачването и получава четири нови двигателя. Както и преди, на клиентите се предлага седан A4 и A4 Avant вагон. Дизайнът на каросерията е направен в новия корпоративен стил на марката. Напълно актуализиран дизайн на предната част на тялото, допълнен от характерна единична трапецовидна решетка Audi. Предни светлини са получили леко изкривяване на долната линия. В задната част се появи нова броня, малко по-различно решение за капака на багажника и нови оригинални светлини, състоящи се от две части. Също така промени линията на арки на колелата и хоризонтално щамповане върху тялото.

В допълнение, шасито на автомобила също бе модернизирано - модификацията на еластоцинемиката на окачването беше подобрена, характеристиките на амортисьорите и пружините бяха подобрени, а някои от компонентите и частите бяха заимствани от Audi A6 и Audi S4. Спортното и в същото време комфортно динамично окачване прави Audi A4 истинско удоволствие.

Разширените технически решения, впечатляващият дизайн и традиционното интериорно обзавеждане на Audi ще задоволят и най-претенциозния купувач. Промените в интериора включват нов волан с трапецовидна главина, нов панел за инструменти и централна конзола, която вече е разположена на водача, по-удобни предни седалки с подобрена странична опора (по избор електрически регулируем 8 за седалката на водача и 4 за пътника). Trim - скъпа вълнена тъкан, велур или естествена кожа от два вида, включително nappa.

Новият външен вид на Audi A4 е в пълно съответствие с използваните в него технически решения. Изберете някой от двигателите: на ваше разположение мощни и прогресивни бензинови мотори, както и ефикасни дизелови двигатели с висока въртящ момент.

Общата гама двигатели включва пет бензинови, атмосферни "четири" 1.6-литрови 8V (102 к.с.) и 2.0-литров 16V (130 к.с.), турбодвигател - 1.8-литров 20V (163 к.с.) , Освен това, два нови бензинови двигателя: 3.2-литров V6 FSI с директно впръскване на гориво, чиято мощност е 255 к.с., както и двулитровият турбодвигател с директно впръскване, вече познат от моделите Audi A3 и VW Golf V, с мощност от 200 к.с. От нула до сто километра в час, и двете модификации ускоряват за 7,3 секунди, а максималната им скорост е съответно 250 и 241 километра в час.

За руския пазар досега, вместо двигатели с FSI, се предлага мощен "шест" 3.0 литра, развиващ се с 218 к.с. В допълнение, има три TDI R4 2.0-литров турбо дизел (140 к.с.) и два 2.5-литров V6 (163 к.с.) и 3.0 литра (204 к.с. quattro). В Европа базата е 1.9-литров TDI (116 к.с.). Audi A4 с двулитров турбодизел може да ускори от нула до сто километра в час за 9.7 секунди, а трилитров двигател за 7.2 секунди.

Скоростните кутии са 5- или 6-степенни ръчни скоростни кутии или multitronic вариатор (задвижване на предните колела), докато quattro има 6-степенна tiptronic "автоматична". Легендарното постоянно задвижване на четирите колела quattro осигурява максимално сцепление с ESP II дори при трудни условия на пътя, гарантираме уникално ниво на безопасност. Безопасност А4 се осигурява чрез усъвършенствани активни (ABS + EBD, спирачна асистент) и пасивни (8 въздушни възглавници, включително адаптивни челни) системи за безопасност.

Багажното отделение на A4 седаните е от 460 до 720 литра, а вагоните A4 Avant от 442 до 1184 литра.

Списъкът с допълнително оборудване за А4 е традиционно широк - това са ксенонови фарове, активни предни облегалки за глава, които автоматично приемат C-образна форма при кацане, отделен 4-зонов климатичен контрол, 4 високоговорителя по ваш избор (мощност до 210 W) естествена дървесина и алуминий, опции за дизайн на 9 колела, навигационна система с телевизионен тунер, няколко опции за дизайн на волана и много други.

В допълнение към спортния тунинг пакет S-line, от 2005 г. насам се предлага нов спортен пакет DTM Edition.

Във Франкфурт, премиерата на следващото поколение Audi A4 Cabriolet 2006 година. Основната промяна в дизайна в сравнение с предишната версия е веднага очевидна: това е монолитна трапецовидна решетка, която за пръв път се появи на концепцията за Nuvolari. Размери: дължина - 4 573 мм, височина - 1 391 мм, междуосие - 2 650 мм.

Задните светлини и бронята също са преработени, в които се помещава дифузьорът, който добавя докосване за спорт. Модерният интериор е в съответствие с прогресивния стил на екстериора на автомобила. Стандартният интериор на автомобила е украсен с алуминиеви вложки, можете да поръчате и орех, сива или бежова бреза. Интериорът може да бъде тапициран с плат, плат с кожа, кожа или кожа с алкантара от различни цветове.

Автоматичното нагоре може да се снижи и повдигне със скорост до 30 км / ч. Благодарение на добрата топлоизолация и задното стъкло на задната част на A4 A4 Cabriolet, тя може да работи без ограничения през зимата.

Audi A4 B8 2009 - Общ преглед (multitronic)

През 2007 г. на пазара се появи ново поколение A4 седани. Непрекъснатостта на поколенията, напълно присъща на всички модели от Audi, на лицето. Автомобилът запазва всички разпознаваеми характеристики на своя предшественик, но в същото време се подобрява във всяко отношение. Интериорът стана по-просторен, външният вид е по-изразителен и оборудването е по-богато. Накратко, колата стана по-солидна и луксозна. Заслужава да се отбележи, че седанът от серията A4 от много години остава най-продаваният Audi модел.

В колата има много промени. Обликът стана много по-бърз. Автомобилът получи фаровете в стила на купето A5, бронята с агресивни всмукатели на въздуха, подсмамбови и дисекция на страничните стени на тялото. Audi A4 Sedan е с 11 см по-дълъг и с 6 см по-широк. Междуосието се е увеличило с 158, което има благоприятен ефект върху пространството на кабината и обема на багажника. При седан обемът на полезното пространство в багажното отделение е 480 литра, при комби - 490 литра в нормално състояние и 1430 литра на седалките, ако задните седалки са сгънати. В допълнение към огромния размер, багажникът A4 Avant има монтажна решетка, 12-волтов изход и двустранен капак, покрит от едната страна с мека четка, а от друга - пластмасова. Пластмасата е незаменима за транспортирането на замърсени стоки, а мекото fleecy покритие ще предпази багажника от драскотини, ако товарът има остри ъгли. За транспортирането на дълги стоки се намира люка в задната част на задните седалки.

Audi A4 модел 2007 година получи пет вида двигатели. Две от тях са петрол: един с турбокомпресор, обем от 1,8 литра и капацитет от 160 литра. с., второто - 3.2-литров V6, развиващ се 265 к.с. Благодарение на усъвършенстваното развитие на двигателя, автомобилите Audi са мощни и ефективни. Всички видове бензинови двигатели са оборудвани с технологията FSI, която ви позволява да увеличите въртящия момент и мощността на бензиновите двигатели, както и да намалите разхода на гориво (до 15%) и да намалите емисиите на отработени газове. За разлика от технологията за впръскване в смукателния колектор, в двигателите FSI горивото се впръсква директно в горивната камера. Това намалява вътрешните загуби на топлина и ви позволява да увеличите мощността и да намалите разхода на гориво.

Най-скромната дизелова версия предлага 2.0 TDI двигател с 143 к.с. Също така, колата може да бъде оборудвана с 2.7 TDI турбо дизел с мощност 190 к.с. и 3.0 TDI с 240 к.с. Двигателите TDI включват модерна обща дъждовна технология. Системата Common Rail от последно поколение има горивна помпа с високо налягане и една разпределителна тръба на ред цилиндри. Максималното налягане на впръскване в него е 1600 бара, което е с 250 бара повече от предишната генерация Common Rail. Когато се инжектира, на керамичния елемент на пиезо-инжектора се прилага напрежение, което променя своята кристална структура.

Audi A4 се предлага както с предни задвижващи колела, така и с четирите предавки Quattro. Линията на трансмисиите се състои от шестстепенна механична скоростна кутия, непрекъснато променлив вариант на Multitronic, както и шестстепенна автоматична скоростна кутия. Задвижването на четирите колела quattro A4 може да бъде оборудвано независимо от двигателя. Дизайнът на задвижването на четирите колела не се промени съществено, но претърпя реконфигурация: тя се превърна в малко задвижване на задните колела. При шофиране по прав сух път 60% от въртящия момент се предава на задния мост.

Благодарение на използването на модерни стоманени класове тялото на колата става 10% по-лека, а според уверенията на създателите тялото става по-трайно, тялото трябва да издържи на сблъсъци с препятствие със скорост до 15 км / ч без каквито и да било последици.

Разработчиците се грижиха за безопасността на пътниците и шофьора. За тези цели има шест въздушни възглавници, предни и задни въздушни възглавници, редовни сензори за паркиране, ABS и електронна стабилизираща система ESP. През 2007 г. Audi A4 получи най-високия резултат от 5 звезди Euro NCAP като един от най-безопасните автомобили в своя клас.

Основното оборудване на автомобила включва бордови компютър, централно заключване, електрически регулируеми огледала, ел. Стъкла, отопляеми седалки, сензор за дъжд. Допълнителна система за контрол на мъртвите зони на A4 Avant, адаптивен круиз контрол, люк, панорамен покрив, асансьорна система, аудио система Bang Olufsen с усилвател на мощност от 500 вата, 10 активни канала и 14 високоговорителя и много други.

През март 2011 г. в завода на Audi в Инголщад петмилионният автомобил Audi A4 се спусна от монтажната линия - моделът Avant 3.0 TDI quattro в Misano Red.

След четири години производство третото поколение беше рестартирано. Колата е получила модернизирани двигатели и шаси, както и леко модифициран външен вид. Колата "израсна" на няколко милиметра по дължина и височина. Качулката е станала по-извита. Дизайнерите са променили формата на решетката, леко "отрязвайки" горните ъгли. Амбициозните напречни ребра и пръстени на Audi са по-важни. Решетката е боядисана в сиво или лъскаво черно (на шестцилиндрови модели и модели със S line пакет). Дизайнът на фаровете е актуализиран: техните долни ръбове са придобили леко огъване, подобно на вълната; Промените също засегнаха вътрешното оптично устройство. Ксеноновите фарове са налични като опция. Светодиодните светлини се изработват под формата на една тясна ивица, разположена до лещите на ксеноновите фарове. Адаптивни фарове, както и система от динамични и статични светлини за завиване са налични при поискване. Очертанията на задните светлини отразяват формата на предната оптика. Когато поръчвате ксенонови фарове Xenon, те са непрекъснати LED ленти.

Интериорът беше освежен от допълнителни хромирани вложки, които се появиха върху бутоните и волана. Самият волан започва да изглежда по-спортен, тъй като има ограничен сегмент, а навигационната система сега се контролира от четири бутона, вместо от осем. Интериорът на автомобилите със спортен пакет S line е направен в черно с помощта на актуализирани материали. Пакетът включва и 18-инчови или 19-инчови джанти от лек метал, поръчани отделно. В противен случай всичко е както преди: лесни за четене инструменти, русифициран бордов компютър и удобен джойстик на MMI остава на мястото си. Багажникът запази същите обеми - 480 литра (962 литра със задните седалки сгънати) за седана и 490 за вагона на Avant.

Диапазонът на двигателите включва шест дизелови (TDI) и четири бензинови (TFSI) двигатели в 23. Всички двигатели са снабдени с директно впръскване на горивото; Системата за старт-стоп и системата за възстановяване са стандартно оборудване за всички варианти. Поради това средният разход на гориво намалява с 11%. Двигателите могат да бъдат агрегирани с механична скоростна кутия, S-tronic "робот" с двоен съединител и multitronic безстепенен вариатор, задвижване на предните колела или задвижване на всички колела. За Audi A4 има общо 23 комбинации от двигатели и трансмисии, в Русия има 16 опции.

За Audi A4 е наличен нов 1.8-литров бензинов двигател, който може да бъде поръчан в две версии - 120 и 170 к.с. Отделно от всичко е бензиновият 3.0-литров бензинов двигател TFSI, който издава 272 к.с. във версия за Audi A4 и 333 к.с. в спортната версия S4. Що се отнася до дизеловите двигатели, има налични следните опции: 2.0-литров TDI с мощност от 136, 163 и 177 к.с., както и 3.0-литров двигател, издаващ 204 или 245 к.с. в зависимост от версията.

За фамилията Audi A4 quattro® задвижване на четирите колела използва самообучаващ се централен диференциал. При нормален режим на шофиране, разпределя въртящия момент главно на задните колела в съотношение 40% до 60%. Ако е необходимо, преразпределението се извършва в най-кратки срокове. Функцията на преразпределение на въртящия момент спомага за работата на централния диференциал, като използва спирачни механизми и дава на автомобила по-добро управление.

Следвайки "по-старите" модели, А4 е оборудван с модерни системи за сигурност: сега електрониката следва маркировките, пътните знаци, автомобилът спира автоматично пред препятствие със скорост до 30 км / ч, следи реакциите и състоянието на водача в зависимост от стила на шофиране. Освен това система за проследяване на мъртви зони.

Представянето на Audi A4 в новия орган на B9 стана на 29 юни 2015 г. Световната премиера ще се проведе на автомобилното изложение в Франкфурт през септември. Това е петото поколение на този модел.

Обликът на Audi A4 2016 значително се промени, стана по-агресивен. Авторът на актуализираното изображение все още е същият дизайнер Уолтър Де Силва. Промените засягат няколко елемента наведнъж. Вече в основата на автомобила са оборудвани с ксенонови фарове, които са вградени LED дневни светлини за пълнене. Задни светлини получи нова геометрия и голяма площ. Размерите и обратните сигнали са ясно видими в страничната проекция и отзад на голямо разстояние. Фаровете за мъгла, въпреки че останаха на едно и също ниво, бяха малко претъпкани за възможността да се настанят сензори за контрол на пътната маркировка и оборудване за термично изобразяване.

Автомобилът получи и по-широка решетка с единична рамка, ремонтирана броня (напомняща спортен модел R), огледала за обратно виждане и по-широко използване на хром в декорацията.

Наклоненият покрив, остър ъгъл на предното стъкло в комбинация с печатите, разположени върху страничните части на тялото, осигуряват забележително преминаване на входящия въздушен поток. Драг коефициентът е намален до 0.23 за седана и 0.26 за камиона, което от своя страна ще намали разхода на гориво.

По отношение на размерите си Audi A4 2016 е малко по-голям от колата от предишното поколение. Дължината на седана е 4726 мм (+ 25), размерът на междуосието - 2820 (+ 12), ширината - 1842 (+ 16), а височината остава непроменена (1427). Audi A4 B9 (2015-2016) се основава на платформа MLB от второ поколение, благодарение на което е възможно да се намали теглото (в зависимост от модификацията) с 120 кг в сравнение със своя предшественик.

Интериорът се е превърнал в порядък по-просторен, в по-голямата си част чрез увеличаване размера на междуосието. За краката зад седалката имаше още 23 мм. Шофьорът и пътниците могат да се насладят на напълно преработени анатомично оформени седалки. Вътре в Audi A4 2016 има напълно различен преден панел със свободен мултимедиен екран, различен климатичен модул, равномерно въздуховоди като Q7 II и подобен компактен скоростен лост, заменени с контролната шайба MMI. На волана има минимум бутони. Минимализмът обаче не е в ущърб на информацията. Но в същото време всичко е на ръка. Можете да достигнете до всеки превключвател.

Мултимедийната система на най-добрите версии е оборудвана с 8,3-инчова таблетка с гласово управление, Wi-Fi точка за достъп, LTE, Android Auto и Apple CarPlay. За пътниците на задните седалки можете да поръчате и две 10,1-инчови таблетки и аудио система Bang. Olufsen.

Багажникът на A4 Avant вече държи до 505 литра багаж със задните седалки, което осигурява увеличение от 15 литра в сравнение със стария модел. При сгъване на задната седалка (40:20:40) обемът се увеличава до 1510 литра.

Предната и задната част на автомобила получиха ново окачване с пет връзки. За допълнително заплащане се предлагат регулируеми амортисьори с два режима на работа: стандартни и спортни. При първата версия просветът на пътя е с 10 мм по-нисък от този на колата във версия с конвенционални амортисьори, а в спортната версия - с 23 милиметра.

По време на влизането на модела на европейския пазар са налице седем мощности за автомобила - три бензинови и четири дизелови, както и модификация на g-tron, която работи със синтетичен метан.

Бензиновият двигател на новия Audi A4 е представен от 1.4-литров "турбо-четири" двигател с мощност 150 к.с., както и от два двулитрови двигателя с обратна сила от 190 и 252 к.с. Последният има Quattro с четири задвижващи колела и ускорява до сто за 5.8 секунди. Сред дизелите има два двулитрови четирицилиндрови TDI с капацитет 150 (320 Нм) и 190 (400 Нм) к.с., както и два трилитрови "шест", развиващи се "коне" от 218 (400 Нм) и 272 (600 Нм). С горния седан се избира сто за 5,3 секунди.

TFSI двигателите и 4-цилиндровите TDI двигатели се предлагат стандартно с новоразработената 6-степенна ръчна скоростна кутия, която е с по-малко от 16 кг. Всички двигатели (с изключение на 3.0 TDI 272 к.с.) се предлагат по желание с новия 7-степенна скоростна кутия S Tronic, като заместител на старата непрекъснато променлива скоростна кутия Multitronic. От своя страна, 3.0 TDI (272 к.с.) се предлага с 8-скоростна кутия Tiptronic, която също преминава през редица промени.

Той ще предлага и A4 Avant g-tron с 2.0 TFSI двигател (170 к.с.) и 270 Нм, който може да работи с компресиран природен газ (CNG). Цилиндрите, монтирани под колата, могат да държат 19 кг газ при налягане от 200 бара и в съответствие с Audi, при консумация по-малка от 4 кг / 100 км, гамата на газа ще достигне 500 километра. Когато газът е изтощен, пълният резервоар на газ ще ви позволи да пътувате още 450 километра.

Очаква се по-късно да се разшири обхватът на двигателя, включително чрез хибридни модификации с възможност за презареждане на батериите от домакинската мрежа.