Audi a2

Polovni AUDI A2 1.4 TDI TEST

Прототипът на Audi A2 - моделът Al2 - беше представен за пръв път във Франкфурт през есента на 1997 година. Малко повече от две години от времето, когато концептуалната кола бе показана в началото на масовото производство (началото на 2000 г.). Avomobil направи истинско усещане за неговия размер, привлекателен външен вид и висока цена за автомобил от този клас.

Така че Audi има ново семейство автомобили с европейски размер клас B. И при производството на изцяло алуминиево тяло A2, компанията използва технологията ASF, както и луксозния модел A8. Припомнете си, че според тази технология носещата рамка на каросерията е направена от заварени алуминиеви профили и шарнирни алуминиеви панели. Тялото на A2, подобно на A8, водещият модел на Audi, беше проектирано с най-широка употреба на алуминиеви сплави, което направи възможно намаляването на общото тегло на автомобила до рекорд в класа си - 895 кг (в стоманената версия колата ще тежи 40% повече).

Модел А2 има отлична аеродинамика, въпреки високия корпус. Факт е, че при проектирането на тази кола с мощ и главно, бяха използвани най-новите методи за компютърно развитие, които позволиха с висок център на тежестта и външен ъгловост да се постигне впечатляващо ниско ниво на плъзгане.

Разбира се, Audi A2 не се превърна в "пионер" в класа на subcompacts - първият беше Mercedes-A класа. Но алтернативата на Audi изглежда много по-елегантна. Audi A2 е наистина приятно за окото и въведе много нови в дизайна на автомобили от подкомплектов клас. Качеството на автомобила може да се усети просто чрез отваряне на вратата. Поради факта, че е направен от алуминий, той е изключително лек и се затваря в истински немски стил - стегнат и тих.

Екипът за разработка имаше задачата да създаде най-комфортната кола с минималния специален размер, който има висока горивна ефективност. С размери (дължина 3820 мм, широчина 1670 мм и височина 1550 мм), автомобилът има просторен интериор и консумира само 2,9 или 4,2 литра дизелово гориво, в зависимост от избрания тип двигател.

Отделението за пътници е предназначено да осигури удобни условия за пътниците, които седят отпред, но и зад пътниците, а с цел да се увеличи пространството за краката на пътниците, задният диван е спусната на 15 см от предните седалки. В салона шофьорът и пътниците не смятат, че са в малка кола - благодарение на високия покрив и вътрешните материали кабината изглежда много просторна и не причинява клаустрофобия. "Мекият" пластмасов преден панел е аналогичен на луксозния Audi A8, както и голям брой поставки за чаши и контейнери за малки предмети, които едва ли можете да намерите във всяка кола от този клас. Големите прозорци правят видимостта на A2 просто удивителна, като дава на кабината още по-голяма лекота и простор. Достатъчно голямо количество багаж (350 литра), дължащо се на сгънатата задна седалка, може да се увеличи до кубичен метър.

Стандартното оборудване на автомобила включва ABS, електронно разпределително спирачно усилие EBD, електронна стабилизираща система ESP, въздушни възглавници за шофьора и пътника, странични въздушни възглавници и много други, предлагани преди това само в автомобили от бизнес класа.

За удобство на клиентите и за потвърждаване на високата надеждност на автомобила за Audi A2 с 1.4-литров бензинов двигател интервалът на сервиз е увеличен до 2 години или 30 хиляди км, а при дизелов двигател до 50 хиляди км.

Но веднага щом започнете да шофирате, веднага чувствате, че Audi A2 все още принадлежи към класа на малки семейни автомобили. Двигателят е много натрапчив звук в кабината дори при празен ход. В движение бензиновият двигател все още става по-тих, но дизеловият двигател ясно дрънка, без да се отнася до скоростта на автомобила. В същото време VW Polo, на който се намират същите двигатели, е още по-тих, а звукът на двигателя е по-чист. При по-късните А2 обаче този проблем се решава и двигателят в тях "пее" толкова благородно, колкото и в големия Audi.

Вярно е, че в движение A2, все още далеч дори до A3. Ако автомобилът е снабден с красиви големи колела, доставени по поръчка, след това при ниски скорости той забележително хвърля от една страна на друга. При стандартните колела този проблем изчезва, но при висока скорост очевидно няма достатъчно движения на окачването, което кара автомобила да се разклаща. При завиване, A2 се движи значително, но благодарение на много отзивчивото управление, колата е много лесно да се контролира. Електронният ABS помага да се поддържа в ъгли или върху хлъзгави повърхности. Двигателят, въпреки малкия обем, ускорява доста активно този малък двигател, защото алуминият му позволява да направи тялото на автомобила много лек.

Малките недостатъци, основната от които са високата цена, едва ли ще развалят впечатлението на този мини.