Alfa romeo 4c

Можете ли да шофирате с Alfa Romeo 4C?

Най-голямата автомобилна изложба Женева 2013 стана дебют на новата Alfa Romeo 4C 2014 година - значимо събитие за света на спортните автомобили като цяло и по-специално за известната италианска марка. Концепцията за тази кола бе показана през пролетта на 2011 г., също в Женева. През октомври 2012 г. стана известно, че колата ще се появи в серия.

Alfa Romeo 4C (корпус 970) е компактен двуместен спортен автомобил. Името на колата, получено от броя на цилиндрите в двигателя, както и Alfa Romeo 6C през първата половина на миналия век и Alfa Romeo 8C Competizione в края на 2000-те години. 4C е непосредствено разпознаваем като истински представител на Alfa Romeo и се характеризира с комбинация от впечатляващо представяне и скромно тегло.

Високотехнологичният 1,75-литров четирицилиндров двигател, чийто блок е изцяло изработен от алуминий, отговаря за характеристиките на купето. Моторът може да развие 240 к.с. и въртящ момент от 350 N • m. Достойният индикатор за ефективност е предимството на ефективното претоварване, отделно за всмукателните и изпускателните клапани, променливото време на вентила и оптимизираната система за всмукване и изпускане. Според разработчика, 80% от въртящия момент на двигателя се предлага почти на място от 1700 оборота в минута. Като се има предвид малкото сухо тегло на модела, мощността на двигателя е достатъчна за уверено ускоряване на купето от 0 до 100 километра в час за 4.5 секунди. Максималната скорост е ограничена до 250 км / ч, но тук създателите се ръководят от съображения за сигурност.

Двигателят е сдвоен с 6-степенна трансмисия с двоен съединител TCT. Както при всеки спортен автомобил, удоволствието от шофирането е на първо място и следователно водачът ще може да превключва скорости с помощта на венчелистчетата на волана.

Но основната характеристика на Alfa Romeo 4C се превърна в неговата маса. Благодарение на широкото си приложение в конструкцията на въглеродни влакна и алуминий, колата тежи само 952 кг. Пълновъглерод-4С монокок тежи 65 килограма. Подкакторите, частите на шасито, дифузьорът и покривните подсилвания са изработени от алуминий. Отказът на стоманените елементи позволи да се намали теглото на автомобила с 20%. Заради ниското тегло, дори 4C седалките са изработени от въглеродни влакна и фибростъкло.

Coupe flaunts LED фарове и красиви алуминиеви джанти: "осемнадесета" предна, "деветнадесета" отзад. Стандартно, тялото на автомобила е червено Alfa Red, но и колата е боядисана в по-рядко бяла Carrara White.

Предната част 4C има независимо пружинно окачване на двойна носача, а задната част са стелажите McPherson. Такова необичайно решение (при конвенционалните автомобили, окачването тип MacPherson е разположено отпред), съчетано с ниска маса и липса на кормилно управление според разработчиците, трябва да доведе до възможно най-доброто боравене с него. Също така допринася за този заден диференциал с механично заключване и напълно деактивира стабилизиращата система. Добра спирачка (от 100 км / ч до 0, автомобилът спира на 36 метра) се осигурява от спирачки Brembo с четири-бутални демпфери и гуми Pirelli P Zero с различни диаметри и ширини отпред и отзад.

Системата за контрол на тягата Alfa DNA, която контролира поведението на двигателя, спирачките, кормилното управление, реакцията на газта, окачването и скоростните кутии, освен динамична, нормална и всички времена, има специален спортен режим - състезание, в което стабилизационната система е изключена напълно. Цифровият инструментален панел показва информация, свързана само с избрания режим, и променя цвета, който се дължи на него: жълтото е състезание, червеното е високоговорител, сивото е нормално, синьото е всичко за времето.